教育经历：

2013-2017，河海大学，工学学士

2017-2020，同济大学，工学硕士

获奖情况：

2016年，第十一届全国大学生交通科技竞赛一等奖

2016，2016年度江苏省省级三好学生

2016-2017，国家奖学金

2017年，河海大学优秀毕业生。

发表论文及专利等成果：

参与国家级创训——排水性沥青混合料渗水系数测试装置的研发

五项国家发明专利：

一种手持式应力检测仪/第三作者/申请公布号:CN105136345A

一种沥青混合料渗透性的测试装置及方法/第四作者/申请公布号:CN105136647A

潮湿状态下沥青混合料抗滑性能的测试装置及方法/第三作者/申请公布号:CN105806776A

一种沥青混合料渗透系数各向异性的测试装置及方法/第二作者/申请公布号:CN105806764A

研究成果：

ETC数据是高速公路收费系统产生的一种较为可靠的数据，充分挖掘其中有价值的信息对于改善高速公路网路管理能力及服务水平具有重要的现实意义。本文以4-6个收费站为一个区间，提出上匝道不发生拥堵及交织段为主线的衔接段两个假设，以路径中各个路段上产生的延误总和等于该路径产生的延误为基本思想，联立方程组，采用非负最小二乘法求解各路段产生的延误，估计路段的交通态势。此外，本文以上海市高速公路网中G50和G60路段5月1日至5月31日的收费数据为基础，对本算法进行了科学验证和应用。与传统拥堵识别算法相比，本文将匝道作为单独的路段进行计算，可分别估计主段和匝道的运行态势。