ETC数据是高速公路收费系统产生的一种较为可靠的数据，充分挖掘其中有价值的信息对于改善高速公路网路管理能力及服务水平具有重要的现实意义。本成果以4-6个收费站为一个区间，提出上匝道不发生拥堵及交织段为主线的衔接段两个假设，以路径中各个路段上产生的延误总和等于该路径产生的延误为基本思想，联立方程组，采用非负最小二乘法求解各路段产生的延误，估计路段的交通态势。此外，本成果以上海市高速公路网中G50和G60路段5月1日至5月31日的收费数据为基础，对本算法进行了科学验证和应用。与传统拥堵识别算法相比，本成果将匝道作为单独的路段进行计算，可分别估计主段和匝道的运行态势。